Kui kaua kulub tavaliselt kuiva topeltsiduri asendamine?

Käigukasti sidur on sööde, mis edastab mootori toite ülekande sidurile. Kuiva kahe siduri materjal on sarnane piduriklotsidega ja nende hõõrdepadjadel on teatav kõrge temperatuuriga vastupidavus. Kui kuiv topeltsidur sõidab, astudes kuiva topeltsiduri pedaalile, eraldub kuiv kahekordne sidur mootori hoorattast. Kui lülitub kõrgelt käigult madalale käigule, kui kuiv topeltsidur on mootori hoorattaga ühendatud, kui mootori kiirus väheneb, langeb kuiv kahekordne sidur ja mootori kiirus vastab sõidukiirusele ning tema enda inertsiaalne kineetiline energia on automaatselt tarbitud. Allpool olev toimetaja ütleb teile, milline olukord toimub mitmes aspektis, mis näitab, et on aeg ülekande sidur asendada.

Tegelikult ei ole kuiva kahesuunalise siduri asendustsükkel fikseeritud. Üldiselt põhinevad usaldusväärsemad kuivade siduri läbisõidul ja kulumisel. Loogiliselt öeldes peaksid kuivad kahesuunalised sidurid olema suure tarbijaga esemed. Kuid tegelikult asendavad paljud inimesed oma ülekande siduri ainult iga paari aasta tagant ja mõned autoomanikud võisid enne nende asendamist kogeda ülekande siduris põlevat lõhna.
Läbisõidu kohaselt on see peamiselt operatsiooni küsimus. Võib ka öelda, et kui teie auto töötab väga võimsalt, peate siduriplaadi välja vahetama. Muidugi nõuab see mõnikord kogenud mehaanikut otsustamiseks. Mõnikord saab autojuht otsustada ka oma igapäevase rutiini põhjal. hinnatakse erinevuste järgi. Tavaliselt asendatakse see umbes 100 000 kilomeetri pärast. Sõltuvalt kulumisest ja kasutamisest ei saa see suure kiirusega töötada. Kiirendi lõppu vajutamisel võib see joosta ainult 80-90 kilomeetrit. Esimese käiguga alustades tunneb auto, et sellel on edasi -tagasi liikumine. Samuti on vaja asendada kuiv topeltsidur ja rõhuplaat. Siduri vajutamisel ja tõstmisel on jobu. Samuti tuleb mõte välja vahetada.
Kui tunnete sidumisel ebaühtlust, võib juhtuda, et kuiv topeltsidur on tõsiselt kulunud, nii et võite kaaluda selle õigel ajal asendamist. Kuni leiate, et kui kiirus on viiendal käigul 100, vajutate äkki gaasipedaali põhja ja kiirus tõuseb märkimisväärselt, kuid sõiduki kiirus ei kiirenda palju, see tähendab, et teie kuiv kahekordne sidur libiseb või võite kuulda Metalli hõõrumine iga kord, kui sidurit tõstete. Heli on kadunud, mis tähendab, et on aeg seda muuta.
Kuivad kahesuunalised sidurid on väga olulised, lõppude lõpuks on siduri rikkest põhjustatud õnnetused sageli šokeerivad. Kuiva kahesuunaline sidur ei ole väljastpoolt kokku puutunud ja seda ei täheldata kergesti, seega pole selle olekut lihtne tuvastada. Paljud autoomanikud, kes ei saada oma autosid regulaarselt hoolduseks, saavad sageli teada ainult siis, kui kuiva kahesuunalise siduriga midagi valesti läheb, või lõhnavad nad terava lõhnaga, kui nende kuiv kahekordne sidur põleb. See olukord on tegelikult väga ohtlik. Loodan, et kõik saavad oma kuiva topeltsiduri õigel ajal asendada.