Millised on tavalised siduri ajami remondi rikked?

Majanduse arenguga on praegu sõidukeid üha rohkem ning automaatkäigukasti autosid on lihtsam juhtida ja käsitseda kui manuaalkäigukasti autosid. Toimetaja tutvustab teile, millised on mõned levinumad tõrked siduri ajami remondil automaatkäigukasti autode jaoks?

1. käigukast libiseb ja kiirendus on nõrk: sõidu ajal on mootori tühikäigul heli, kui kütuseklapp kiireneb. Edastushargi kiirus ei suurene. Mulle tundub, et kogu auto on nõrk. Selle nähtuse põhjuseks on enamasti siduri osade põletamine.
2. D/R käigu kokkupõrge ja sõidu kokkupõrge: sõidu ajal on ka sõiduki nihutamine kokkupõrkes levinud rikke nähtus kahvlil. Selle põhjuseks võib see, et klapi korpus on takerdunud, kuna käigukast on liiga määrdunud.
3. Vastus käiguasendis: D või R käik on kaasatud ja sõiduk ei liigu piduri vabastamisel. See on peamiselt tingitud sisendvõlli kahjustusest või käigukasti siduri ajami või D/R piduri kahjustusest.
4. Käigukasti ebanormaalsed mürad siduri ajami remonditöö ajal: Käigukasti ebanormaalsed mürad sõiduki sõidu ajal põhjustavad peamiselt osade liigse kulumise või käigukasti ebaõige paigaldamise.
5. Käigukasti õli leke: käigukasti korpuse või õlipanni lekkeõli. Põhjus on see, et pitser vananeb ja pitser pole hea. Või saab koorekerad valmistada tootmisprotsesside osakond.
6. Vee sissetung käigukasti: vee sissetung käigukasti on põhjustatud välistest põhjustest, põhjustades käigukasti töö ebaharilikult. Selle põhjuseks võib olla lekkinud kütusepaak või vette sukeldatud sõiduk, sisenedes läbi ülekandeava.
7. Käigukastide kaitse: lukustusrežiim, kui arvutit ei saa normaalselt juhtida. Sellise tõrke põhjustab käigukasti ebanormaalsed sisendid ja väljundsignaalid, iga komponendi rikked ja halvad vooluringid. Mõnikord põhjustab see ka kommunikatsiooni tõrkeid käigukasti arvutite ja muude süsteemiarvutite vahel.
8. Vale hindamise ohud: siduri ajamisüsteem on tihedalt seotud mootorisüsteemi ja ABS -süsteemiga. Arvutisüsteemi veojõupind on keeruline ja mehaaniline täpsus on suhteliselt kõrge. Seetõttu võib driveliini rike hõlmata mitut põhjust. Rikefunktsiooni korral on soovitatav sõiduki omanikul sõiduki juhtida tehniku ​​diagnoosimise agentuuri.