Uus ülekanderõngaste tehnoloogia parandab sõiduki jõudlust

Paljud autotootjad on mõistnud, et tänapäevasel üha tihedamal konkurentsil autoturul ei saa nad selle turuga enam kohaneda, tuginedes lihtsalt hinnasõdadele. Ainult tehnoloogiline areng võib tuua tuum konkurentsivõime. Seetõttu oleme sel aastal näinud mitmesuguseid ühisettevõtteid ja sõltumatuid autobrände tegelevad tehnoloogiliste sõdadega. Eelkõige on kõige kiiremini arenenud ülekandeõngate tehnoloogia, mis on autode süda. Ka automaatsed osad, näiteks siduri aksessuaarid, on paranenud. Naftatihendites ning rõngastes ja tihetis on lõputult reklaame, alates turboülelaadurist, muutuva klapi ajastusest kuni hübriidse võimsuseni. Tehnoloogiad, mis on välja arendanud kõige kiiremini ja millel on viimastel aastatel kõige laiemad rakenduse väljavaated, hõlmavad otsest süstimist, turboülelaadimist, muutuva klapi ajastussüsteeme ja uut energiavõimsust.

Pärast karburaatori, ühepunktilise elektroonilise sissepritse ja mitmepunktilise elektroonilise sissepritse etappide kogemist on õl-gaaside segamistehnoloogia õlitihendi ja rõngaste ja tihenditega järk-järgult jõudnud otsese süstimise ajastusse. Otsene süstimine toob meile kütuse tõhusama kasutamise, nii et sellest on saanud peamiste tootjate teadus- ja arenduseesmärk.
Praegu paigutavad enamik EFI naftatihendit ning turul olevaid rõngaid ja tihendi kütusepihusti sisselaskekollektorisse. Puuduseks on see, et segu õhukütuse suhet on keeruline täpselt kontrollida. Silindrisisene otsesissepressioonitehnoloogia paigutab kütuse sissepritse otsiku silindrisse, nii et kütuse sissepritse ning nafta ja gaasi segamise protsessid viiakse läbi silindris. See võimaldab õlimahu ning õli ja gaasi segamist täpsemalt kontrollida ning välistab süstimise välja süstimise vajaduse. Puudused. Samal ajal saab segu kontsentratsiooni silindris ka täpselt kontrollida ja kõrgsurvekütust saab silindris turbulentsi toimel täielikumalt segada. Seetõttu on põlemise efektiivsus märkimisväärselt paranenud ja ka energia jõudlus võib olla parem.
Ülekanderõngaste tehnoloogia pidev täiustamine on põhjustanud sõiduki jõudluse kvalitatiivse hüppe. Lisaks tugineb autode veojõud täielikult õlitihendile ning rõngastele ja tihendile. Käsitöö tehnoloogia kasutuselevõtt on autode võimsust oluliselt parandanud. Kiirendus muutub lühikese aja jooksul kiiremaks ja stabiilsemaks.