Mõnede ülekandekolvi hooldusmeetodite kohta

Tavaliselt siis, kui mõnel autoomanikul on probleeme oma autodega või kui nende kolb ja puksid vajavad hooldust, lähevad nad remonditööde ja hoolduse jaoks 4S poodi või mõnda privaatsesse remonditöökoda. Huvitav, kas autoomanikud on kunagi sellise olukorraga kokku puutunud: ilmselgelt läksid nad remonditööde või fikseeritud hooldusprojekte, kuid arve tasumisel oli veel palju hooldusteenuseid, millest nad polnud varem teadlikud. Kuid kuna töö on lõpule viidud, pole vaja minna asja põhja ja küsida selgelt. Arvan lihtsalt, et olen kannatanud lolli kaotuse.

See on viis, kuidas remonditöökodasid raha teenida, "kõigepealt tappes ja siis olukorra ära kasutades", mida tuntakse üldiselt kui "raha teenimist". Mõned ahned remonditöökodade omanikud vahetavad salaja tipptasemel osi oma autodel madala hinnaga osadega. Ühised vahetuspunktid on ülekandekolvid siduriosad, ülekandeosad, pidurdusosad jne ja petsid autoomanikku, et lisaseadmed on kahjustatud. Kui auto parandatakse, ei selgita see, millised probleemid seal on. Kui auto tarnitakse, öeldakse, et kontroll leidis muid probleeme ja need on parandatud. Eelnõu šokeerib sageli inimesi. Kõige tavalisem olukord on see, et autosse lisatakse autosse mitmesuguseid niinimetatud "kalleid" lisaaineid ja hooldustasu suureneb ootamatult mitmesaja jüaani võrra.
Ilma põhjuseta on okei lisada paarsada jüaani hooldustasudesse. Kõige vastikum on asendada kolvi ja pukside osad. Need ülekandekolvi siduriosad, ülekandeosad jne on algselt originaalosad ja on ülekandekolviga harmoonilised terviklikud. Pärast väljavahetamist ei saa see kindlasti nii hea kui varem ja on väga tõenäoline, et probleemid tekivad sageli.