Ärge paanikat, kui klapi korpuse pedaal laguneb

Auto kasutamise käigus ilmnevad paratamatult mõned suured ja väikesed vead. Mõnede väiksemate probleemide korral saate neid kohe lahendada.

1. Kui mootor on tühikäigul, ehkki klapi korpuse pedaal on põhja külge surutud, on seda keeruline käigule nihutada ja käigukasti käigul on koputav heli. Pärast vastumeelset käigule nihutamist töötab auto juba enne klapi korpuse pedaali vabastamist.
Ärge paanikat sel ajal saate seda ise kontrollida. Kõigepealt eemaldage klapi korpuse alumine kate, pange käigukast neutraalseks ja vajutage klapi korpust põhja. Seejärel kasutage ajendatud plaadi pööramiseks kruvikeerajat. Kui seda saab hõlpsalt pöörata, tähendab see, et klapi korpus on hästi eraldatud ja klapi korpuse aksessuaaridega pole probleeme; Kui seda ei saa pöörata, tähendab see, et klapi korpus pole täielikult eraldatud.
1. Kontrollige, kas ülekandeklapi korpuse ja mehhatroonika pedaalide vaba liikumine on liiga suur ja kohandage seda.
2. Kontrollige, kas eraldushoova kõrgus on ühtlane ja kas see on liiga madal. Pöörake eraldamise kahvel auto Pöörake klapi korpust ühe pöörde kontrollimiseks. Kui eraldushoova sisemine ots ei saa samal ajal vabanemislaagriga ühendust võtta, tähendab see, et eraldushoob on vigane. Kõrgus on ebajärjekindel ja seda tuleks kohandada. Kui eraldushoova kõrgus on järjekindel ja eraldamine on endiselt puudulik, kontrollige kangi kõrgust. Reguleerige iga eraldushoova sama kõrgusele. Kui seda saab täielikult eraldada, tähendab see, et algne reguleerimine oli ebaõige või liigne kulumine. Pärast eraldushoova reguleerimist tuleb klapi kerepedaali vaba liikumist kohandada.
3. Kui ülaltoodud muudatused
Pärast normaalset töötamist, kui eraldamine on endiselt puudulik, demonteerige klapi korpus ja kontrollige, kas juhitav plaat on paigaldatud tahapoole, kas on keeruline aksiaalselt liikuda, kas peamine ajendatud plaat on väänatud, olgu see siis eralduskava kruvi lahti ja on lahti, ja Kas ujuv tihvt kukub maha.
4. Ülekandeklapi korpuse ja mehhatroonika jaoks, millel on äsja neetitud hõõrdeplaadid, kontrollige, kas juhitud plaat ja hõõrdeplaat on liiga paksud. Kui see on liiga paks, lisage tihend klapi korpuse ja hooratta vahele.
5. Edastusventiili korpuse ja hüdraulilise ülekandega mehhatroonika puhul peaksite lisaks ülaltoodud kontrollidele kontrollima ka seda, kas pidurivedelikku puudub, kas torud lekivad ja kas hüdrosüsteemi õhk lastakse välja.
Praktikas saab rakendada palju erialaseid teadmisi. Mõningaid näiliselt raskeid probleeme saab samm -sammult lahendada. Kuigi klapi keha tõrked on tülikud, ei pääse need üldiselt mitme põhjuse analüüsist. Muidugi saavad need, kes ei suuda seda ise parandada, minna remonditöökoja või lähimasse 4S -poodi remondiks.