Klapi keha mitmetahuline roll

Auto sujuv algus sõltub ülekandeklapi korpusest ja mehhatroonikast. Arvan, et enamik inimesi, kes sõidavad, teavad seda. Lisaks mängib klapi korpust ka suure rolliga, kui vahetab käike kiiresti sõites või pidurdades. Ülekandeventiili kere ja mehhatroonika lisaseadmed pakuvad klapi keha rolli põhitingimusi.

Kui auto sõidab, lülitub see sageli erinevatele käigukastidele, et kohaneda muutuvate sõidutingimustega. Kui puudub ülekandeklapi korpus ja mehhatroonika, mis eraldaks mootori ajutiselt käigukastist, on käigukastis olevaid võrgusilmaga jõuülekande käiguid keeruline eraldada, kuna koormust ei eemaldata ja rõhk võrgusilma hambapindade vahel on väga kõrge.
Teist võrgutatavat käiku on nende kahe ebavõrdse ümbermõõdu kiiruse tõttu keeruline võrgusilmaks. Isegi kui käik surutakse võrgusilma, on hamba otsas suur mõju, mis võib masina osi hõlpsalt kahjustada. Kui mootori ja käigukasti ajutiseks eraldamiseks kasutatakse ülekandeventiili korpust ja mehhatroonikat, eemaldatakse algselt võrgusilmaga käikupaar koormuse tõttu ning rõhk võrreldavate pindade vahel väheneb oluliselt, muutes need lihtsaks eraldi.
Mis puutub teise hammasrattapaari jaoks, siis kuna sõiduvarustuse pöörlemis inerts on pärast mootorilt eraldamist väga väike, võib sobivad nihked muuta käikude ümbermõõdukiirused võrreldavaks või võrdseks, seeläbi, seeläbi, seeläbi, seega võrdseks, seega võrdseks käikude vahelise mõju vältimine või vähendamine.
Kui auto järsku pidurdab, aeglustuvad rattad järsult, kuid mootoriga ühendatud ülekandesüsteem säilitab pöörlemise inertsuse tõttu endiselt oma algkiiruse. See tekitab sageli ülekandesüsteemis inertsimomendi, mis on mootori pöördemomendist palju suurem, põhjustades ülekandesüsteemi osadeni hõlpsasti. Kuna klapi korpus sõltub pöördemomendi edastamiseks, kui ülekandesüsteemis koormus ületab pöördemomendi, mida hõõrdumine võib edastada, libisevad ülekandeventiili kere ja mehhatroonika peamised ja juhitud osad automaatselt, takistades seega ülekandesüsteemi ülekoormamist. roll. Ainuüksi ülaltoodud kahest punktist on ülekandeventiili kere ja mehhatroonika aksessuaaride kulumine hädavajalik. Inertsiaalne hõõrdumine hoiab seda liikumisseisundis. See selgitab ka seda, miks klapi korpus laguneb mõnikord pidevalt.