Millised on klapi korpuse kasutamise hädavajalikud?

Tõstke kiiresti üles ja peatuge, tõstke aeglaselt ja ühtlaselt. See tähendab, et vaba käik algusest kuni poolseotud asendini peaks kiire tõstmisel olema kiire. Kui see jõuab poolseotud asendisse, peaks see korraks peatuma ja teine ​​poolaeg peaks olema pisut aeglasem ja vabanemata ühtlaselt.

Poolseotud asend on positsioon, kus klapi korpus ja rõhuplaat on kontaktis, kuid mitte täielikult kontaktis. Selle kogemiseks on väikesel ülesmäge teel gaasipedaatoril sobiv ja sidur tõstetakse aeglaselt. Kui sõiduk tunneb end edasi liikudes, hoidke klapi korpuse asukohta. Vabastage käsipidur. Sel ajal saab sõiduk pidurdata kandes nõlval peatuda. Kui tõstate selle natuke rohkem, liigub auto edasi. Kui vajutate seda natuke rohkem, libiseb auto tagasi. See punkt on poolseotud positsioon. Pidage sel ajal meeles jalgade asukohta.

Lisaks seisab mootor alustades sageli. Kui olete algaja, võib selle põhjustada õli õigeaegne rakendamine. Poolseotud asendisse jõudmisel peate õli õigel ajal kandma, nii et autol oleks jõud edasi liikuda.
Klapi korpus asub hooratta korpuses mootori ja käigukasti vahel. Kasutage kruvisid klapi korpuse komplekti kinnitamiseks hooratta tagumisele tasapinnale. Klapi korpuse väljundvõll on käigukasti sisendvõll. Kui ülekandeventiili korpus ja mehhatroonika sõidab, saab juht astuda või vabastada ülekandeventiili kere pedaali ja mehhatroonika vastavalt vajadusele mootori ja käigukasti ajutiseks eraldamiseks ja järk -järgult ühendamiseks, et mootorist välja lõigata või edastada toitesisend käigukastile. Klapi korpus on mehaanilistes ülekannetes levinud komponendid, mis võivad igal ajal ülekandesüsteemi eraldada või haarata. Selle põhinõuded on: sujuv ühendamine, kiire ja täielik eraldamine; lihtne reguleerimine ja remont; väike välisuurus; väike mass; hea kulumiskindlus ja piisav kuumuse hajumise võime; Lihtne ja tööjõudude säästmine. Tavaliselt kasutatavad need jagunevad hammaste manustatud ja hõõrdetüüpi on kahte tüüpi.