Odomeetri säilitamine siduri esiplaadil

Meie igapäevaelus vajab siduri esiosa plaat hooldust ja kontrolli. Kuidas lahendada tavalise hoolduse või remondi ajal siduri esiplaadi odomeetriga seotud probleeme? Toimetaja tutvustab teile selles osas põhjuseid:

1. Rikete põhjuste analüüs
Võimalik, et odomeetri osuti ja LCD loendussüsteem ei tööta, kuid esi- ja terasplaat töötavad normaalselt ning nihutavad käiku normaalselt. Kui instrumendi kokkupaneku ühenduskaabel eemaldatakse, kuid mitte vooluvõrgust lahti, pöörduge tagasi sõiduki kiiruse signaali klemmi leidmiseks ja juhtige seda analoogsignaaligeneraatori abil. Osuti kuvab läbisõidu ja leti töötab.
Vanade instrumentide testimiseks on normaalne. Esialgu määrake, kas instrumendi kokkupanek on vigane. Rike peaks olema sõiduki kiiruseanduri või signaalijoonega.
2. Kontrollietapid
Juhtmestiku rakmed on tuvastatud piki kiirusesignaali joont armatuurlauast ja see on ühendatud otse esi- ja terasplaadi arvuti päisega nr 9. Kas on probleeme, et on ja terasplaadi arvutiga probleeme? Kontrollige uuesti väljalaske ja terasest plaadi arvuti 9 klemmide 9. kiiruse signaali rida. Avastusliinid lähevad armatuurlauale, juhi poolele mitme kanaliga käigukasti, kruiisisüsteemi ja lukustusvastase süsteemi.
Proovige kiirsignaali juhtmeid ülaltoodud seadmetes järjestuses lahti ühendada. Leiti, et kui kruiisisüsteemi sinised ja valged jooned lahti ühendati, kuvati armatuurlaua kiiruse indikaator normaalselt. Siiani on kruiisi arvutist leitud tõrkepunkt. Kruiisi arvuti kahjustamise tõttu mõjutab sõiduki kiiruse signaali väljundit otseselt.
Sel ajal mäletas autojuht, et auto kruiisisüsteem enam ei töötanud ega olnud parandatud. Nii et ühendage sinised ja valged juhtmed kruiisi arvutist, mis on kiirussignaali juhtmed, mida gaasiauto arvuti väljub. Paigaldage sõiduk uuesti ja taastage vana instrumentide klaster.