Kuidas siduri esiplaati taaskasutada

Meie igapäevaelus on Firction ja Terasplaat muutunud oluliseks osaks elust. Tänapäeval on üha populaarsemaid automaatkäigukasti autosid. Automaatkäigukastide ja terasplaadi hulgas on oluline osa. Operatsiooni ajal voolab ATF pidevalt. Täna saame teada osade puhastusprobleemidest, mis sisaldavad ja terasplaadil. Eskktsiooni ja terasplaadi vedeliku ringlus viiakse läbi järgmiselt:

1. Õlipumpa juhib mootor ja see tõmbab õlipannilt välja bensiini vedeliku. ATF siseneb hüdraulilise klapi korpuse peamise rõhu reguleerimisventiili ja osa ATF -ist siseneb hüdraulilise pöördemomendi muundurisse läbi peamist rõhku reguleeriva ventiili.
2. Enne hüdraulilise pöördemomendi muunduri sisenemist reguleeritakse ATF ka hüdraulilise klapi korpuse lukustusrõhu reguleerivat ventiili;
3. Pärast pöördemomendi muunduri voolamist voolab ATF läbi radiaatori. Kuna radiaator asub käigukasti välisküljel, on ATF voolanud käigukastist välja ja voolanud seejärel tagasi käigukasti radiaatori tagasivoolutoru kaudu.
4. Sekundaarset õli vooluahelat nimetatakse tavaliselt määrdeõli ahelaks, mida kasutatakse planeedi käigude ja muude mehhanismide määrimiseks, et vältida nende ülekuumenemist ja põletamist;
5. Määrimisõli voolab ülekande allosas olevasse õlipannisse, lõpetades tsükli. Kuna õlipump töötab jätkuvalt, kordub ülekandeõli tsükkel.
Seetõttu on oluline osade puhastamine ja puhastamine osade puhastamine ja puhastamine. Tavaliselt kasutame osade puhastamiseks petrooleumi. Raha säästmiseks puhastavad mõned väikesed remonditöökojad osi korduvalt väikese koguse petrooleumiga ja puhuvad need seejärel suruõhuga kuivaks. Eskktsiooni- ja terasplaadi vead taastatakse pidevalt ning uus hüdraulilise klapi korpus jääb samaks. Kuna lisandid on sisenenud automaatkäigukasti hüdraulilise ringlussüsteemi. Sel juhul tuleks tõrkeotsinguks kogu hüdrosüsteemi vooluring puhastada ja puhastada.