Analüüsige, millele igapäevases hoolduses tähelepanu pöörata siduri esiplaadi säilitamisel

Majanduse arenguga on nüüd üha enam siduri sisest plaadi. Sidurifilmiplaat on tarbekaupa ning vajavad autoomanike igapäevast hooldust ja hooldamist. Autoomanikud saavad ka auto eluiga pikendada, kui nad auto eest hästi hoolitsevad. Mõningaid väiksemaid probleeme saab ka iseenesest avastada. Suure löögi põhjustamise vältimiseks on üha rohkem automaatkäigukasti ja automaatkäigukastiga siduriplaat on oluline osa.

1. Lühendage kuuma auto tühikäigu aeg. Õli temperatuuri tõstmine tühikäigul on aeglasem kui autos sõitmise ajal sooja. Mida lühem on mootori normaalse töötemperatuuri saavutamiseks kuluv aeg, seda vähem kulub see mootorile, nii et tühikäigul suurendab mootori normaalse töötemperatuuri saavutamiseks kuluvat aega. Mida kauem on jõude, seda rohkem süsinikumaardlaid toimub.
2. Mäele ronimiseks peate vahetama manuaalset madalat käiku, et esiplaanil ja terasplaat liiguks automaatselt edasi pidurdamata või kiirendamata. Sel ajal on sidur poolseotud olekus. Poolsideme tõttu on siduriplaatide kulumine tõsine.
3. Sõiduki kiirus ei saa olla liiga madal. Mootori kiirus on liiga madal, mis tähendab, et sõiduki kiirus on madalam kui esimene käigukiirus kiirusel 10km/h. Kui sõiduki kiirus on liiga madal, pole sõidukil inertsust. Kui mootor sõidab esi- ja terasplaadi, on komponentide vahel palju survet. Madala kiirusega ei põle bensiin täielikult ja mootori võimsus on ebapiisav.
4. Aeglustage ja peatuge enne mootori väljalülitamist, nihutage pargivarustust, seejärel tõmmake käsipidur ja lülitage mootor välja. Proovige selle protsessi ajal mitte liiga kiiresti minna.
5. Kui kasutame järsu nõlvast üles või alla minnes kahjuks manuaalset režiimi, blokeeritakse meie auto võib -olla järsul nõlval. Sel ajal tuleks silu ja terasest plaadi käsitsi režiimi kasutada, et piirata käiku 1. käiguga, et toime tulla sagedase mäe algusega. See toiming on ka käigukasti omamoodi kaitse. Läbimas järsul nõlvast või maa -aluses garaažis on manuaalrežiimi madala käigu kasutamine ilmselgelt mugavam kui D -käigu kasutamine. Vähemalt ei pea me pidureid sageli ja pikka aega rakendama ning saame siiski saavutada sõidu stabiilsuse.
6. Kui sisest ja terasplaat on kulgemisel kõrgel käigul, kasutage möödasõidu kiirendamiseks manuaalset režiimi. Kiireks vahetuseks kasutage esiosa ja terasest plaadi manuaalset režiimi. Sõiduk saab kasutada madala käigu kõrge pöördemomenti, et kiirendada ja lõpule viia.