Üldised ettevaatusabinõud pärast õlitihendi parandamist

1. Asendage ülekandeõli pärast 5000 kilomeetri sõitmist. Õli tihendi kapitaalremont hõlmab tavaliselt sõiduki sisemiste mehaaniliste osade ulatuslikku asendamist. Ülevõetud õlitihend ning rõngad ja tihend on samaväärne 80% uue komplektiga ja see tuleb sisse sõita.

Seetõttu lisatakse pärast õlitihendi parandamist tavaliselt algse õli asemel õli. Kui ülekandeõli ei asendata vastavalt vajadusele, põhjustab see sisemiste mehaaniliste komponentide sekundaarset kahjustust.

2. Kontrollige veepaaki: tõsiselt vananevad veepaagid tuleb õigel ajal asendada uutega. Vastasel juhul põhjustavad veepaagi vananemine ja leke vesi õlitihendis ja rõngastes ning tihendit ning põletada õli tihendi. Lisaks pöörake tähelepanu, et kontrollida, kas jahutusõli toru õhutakistus on normaalne. Õlitoru peaks olema keevitus, lamendamine ja liigne paindumine. Ülaltoodud olukorra korral tuleks seda õigel ajal remonditöökojas käsitleda.
3. Pöörake tähelepanu, et kontrollida, kas pärast parkimist on õli leke.
Õlilekke korral peate eristama, kas see on mootoriõli leke või õlitihendi õli leke. Kui see on mootoriõli leke, minge sellega toimetulemiseks remonditöökoda, et vältida mootori riket või kõrge kütusekulu, mille põhjustab liiga vähe mootori määrdeõli.
Kui naftakese on õlileke, andke meie ettevõtte tehnilistele töötajatele õigeaegne tagasiside ja käitke sellega viivitamatult! Kuna ülekandeõli lekke ja mootori määrdeõli lekke tagajärjed on erinevad.
Kui õlitihendi õlileke pole tõsine, ei pruugi see mõjutada sõiduki normaalset sõitu, kuid võib esineda mõningaid peent ebatõhusust. Tõsise lekke korral ei saa sõiduk sõita ja tal pole käiku. Teiseks tekitavad põletatud mehaanilised osade hõõrdeplaadid ja ülekandeõli ebameeldiva lõhna, mis põhjustab sõidukit suuremat kahju.