Ülekanderõngaste konkreetsete põhjuste analüüs kesta rebend

Ülekanderõngaste korpuse pragunemine on haruldane, kuid see nõuab suhteliselt suurt tähelepanu. See kajastab sageli mitmeid sõiduprobleeme ja auto ise. Ülekanderõngaste kestade rebenemisel on palju põhjuseid. Analüüsime neid aeglaselt.

1. Kui auto sõidab ebaühtlasel teel, edastab elastne tugi vedrustuse madala sagedusega häirete jõudu mootorile, mis mõjutab käigukasti ja ajami võlli, põhjustades elastsele toele sunnitud vibratsiooni. Kui sunnitud vibratsiooni sagedus võrdub häiriva jõu sagedusega ja lähedale süsteemi loomulikule sagedusele, on vibratsioonisüsteemil resonants kalduvus ja resonantsi jõud on väga võimas.
2. Väntvõlli dünaamiline tasakaalustamatus. Kolvi halb kvaliteet või iga silindri (võimsus või tööintervall) ebaühtlane töö ebaühtlane töö annab teatava häirejõu sageduse ja mootori pöörlemise suurenemisel sagedus järk -järgult suureneb. Tühjendatud kiirusel, kuna sunnitud vibratsiooni sagedus on lähemal vibratsioonisüsteemi fikseeritud sagedusele, on vibratsioonisüsteemil kalduvus resonantsleda ja seda suurem on vibratsiooni amplituud; Suure kiirusega on häirejõu sagedus suurem ja sunnitud vibratsiooni sagedus on palju suurem kui vibratsioonisüsteemi loomulik sagedus. , nii et sunnitud vibratsiooni sagedus on kõrge ja amplituud on väike, nii et kui see mootoriga kokku puutub, on olemas "tuimus" tunne. Kui mootori ja mootori kiiruse suurenedes tajutakse sellist tüüpi vibratsiooni, suureneb vibratsiooni intensiivsus, põhjustades käigukasti rõngaid väsimusmurdude tekitamiseks vahelduvate koormustega ülekanderõngaste koore kõrge kontsentreeritud pingekohtades.
3 Ülekande rõngad, põhjustades väsimuse murdumist. .
4. Ülekandevõlli dünaamilise tasakaalustamatuse põhjustatud häirejõud põhjustab ülekannet elastsele toele vibreerimise. Mootori suure inertsuse tõttu indutseeritakse see vibratsioon mootori ja käigukasti vahel, põhjustades käigukasti rõngaste korpuse vastu vahelduva koormuse põhjustatud kiiruskõikumist, mida suunatakse ka väntvõllile, mille tulemuseks on väändev vibratsioon mootorist ja ka ülekanderõngaste põhjustamine kestale läbib väsimuse murdu.
5. Automootorite, ülekanderõngaste lisaseadmete ja ülekannete vahelised ühendused on täpsed positsioneerimisseadmed, et tagada ülekande esimese võlli ja väntvõlli koaksiaalsus. Kui see koaksiaalsus ületab piirväärtust, ilmnevad liikumishäired, mis võib ka edastusrõngaste korpuse rebeneda.
6. Ülekanderõngaste kesta kvaliteet ise või raami deformatsioonist põhjustatud pinge on kõik ülekanderõngaste kesta rebenemise põhjused. Mõnikord kannatab auto tugeva mõju, näiteks krahhi või ümberminekuga, mis võib põhjustada ka õlitihendi ning rõngaste ja tihendi kesta korraga rebenemist.
Ehkki on palju tegureid, mis on väljaspool inimese kontrolli, on vaja kindlaks teha, kas auto enda jõudlusega on probleeme. Kogenud ja ettevaatlikud autojuhid leiavad, et kogu auto on suhteliselt keeruline süsteem. Kui süsteemi teatud seoses on probleem, kukub kogu süsteem igal ajal kokku, isegi ilma hoiatuseta. Seetõttu on auto igal ajal streikides.