Ärge paanikat, kui ülekanderõngaste pedaal ebaõnnestub

Auto kasutamise käigus ilmnevad paratamatult mõned suured ja väikesed vead. Mõnede väiksemate probleemide korral saate neid kohe lahendada. Õli tihendi ja rõngaste pedaalide probleemid on üks levinumaid rikkenähtusi: kui mootor on tühikäigul, ehkki ülekanderõngaste pedaal on põhjale surutud, on seda keeruline käikudele nihkuda ja neid on koputav heli käigukasti käigul. Pärast käigule vastumeelset nihkumist töötab auto juba enne käigukastide pedaali vabastamist.

Ärge paanikat sel ajal saate seda ise kontrollida. Kõigepealt eemaldage ülekanderõngaste alumine kate, pange käigukast neutraalseks ja vajutage ülekanderõngad põhja. Seejärel kasutage ajendatud plaadi pööramiseks kruvikeerajat. Kui seda saab hõlpsalt pöörata, tähendab see, et ülekanderõngad on hästi eraldatud ja ülekanderõngaste lisaseadmetega pole probleeme; Kui seda ei saa pöörata, tähendab see, et ülekanderõngad pole täielikult eraldatud.
1. Kontrollige, kas ülekanderõngaste pedaali tasuta käik on liiga suur, ja kohandage seda.
2. Kontrollige, kas eraldushoova kõrgus on ühtlane ja kas see on liiga madal. Pöörake eraldamise kahvel auto Pöörake ülekanderõngad ühe pöörde kontrollimiseks. Kui eraldushoova sisemine ots ei saa samal ajal vabanemislaagriga ühendust võtta, tähendab see, et eraldushoob on vigane. Kõrgus on ebajärjekindel ja seda tuleks kohandada. Kui eraldushoova kõrgus on järjekindel ja eraldamine on endiselt puudulik, kontrollige kangi kõrgust. Reguleerige iga eraldushoova sama kõrgusele. Kui seda saab täielikult eraldada, tähendab see, et algne reguleerimine oli ebaõige või liigne kulumine. Pärast eraldamise hoova reguleerimist tuleb ülekanderõngaste pedaali vaba liikumist kohandada.
3. Kui eraldamine on pärast ülaltoodud reguleerimist endiselt puudulik, demonteerige käigukasti rõngad ja kontrollige, kas juhitud plaat on paigaldatud tahapoole, kas on keeruline aksiaalselt liikuda, kas peamine ja juhitav plaat on väänatud ja kas eraldamine Kangikruvi on lahti või hõljuv. Kas tihvt on maha kukkunud.
4. Naftatihendi ja rõngaste ning äsjatud hõõrdeplaatidega tihend kontrollige, kas juhitud plaat ja hõõrdeplaadid on liiga paksud. Kui see on liiga paks, lisage vahetükk ülekanderõngaste katte ja hooratta vahele.
5. Hüdrauliliselt juhitud õlitihendi ja rõngaste ja tihendite korral peaksite lisaks ülaltoodud kontrollidele kontrollima ka seda, kas pidurivedelikku puudub, kas torud lekivad ja kas hüdrosüsteemi õhk lastakse välja.
Kuidas oleks sellega? Kas tunnete, et olete pärast selle lugemist palju omandanud? Harjutamiseks saab rakendada palju erialaseid teadmisi. Mõningaid näiliselt raskeid probleeme saab samm -sammult lahendada. Ehkki ülekanderõngaste tõrked on tülikud, ei pääse need üldiselt mitme põhjuse analüüsist. Muidugi saavad need, kes seda ise ei suuda parandada, minna remonditöökoda või lähimasse 4S poodi selle parandamiseks.