Ümbertöötlemise ülekandekolvi osad on palju eeliseid

Ülekandekolvi osade ümbertöötamine on üks minu riigi olulisi meetmeid ringmajanduse arengu edendamiseks ja ressursside säästmise ja keskkonnasõbraliku ühiskonna ehitamise kiirendamiseks. See on ka meede, mida arenenud riikides ülekandekolvi turg tavaliselt vastu võtab. Euroopa ja Ameerika Ühendriikide arenenud riikides on jäätmemehaanika- ja elektritoodete ümbertöötlemisel olnud aastakümnete pikkune areng. Nende hulgas moodustavad ümberehitatud mootorid enam kui 85% remondiosade turust. Ümbertöötlemine on muutunud oluliseks tööstuseks. Ümbertöötletavad objektid on ka peamised käigukasti kolvid, näiteks käigukasti kolb sidurid, käigukasti kolb siduritarvikud ja rooli käigud.

Praegu on minu riigi ümberehitustööstus alles lapsekingades ja välisriikidega on suur lõhe. Lisaks ümbertöötlemistehnoloogia taseme järkjärgulisele parandamisele on vaja luua ka vastav tugi- ja julgustuspoliitika ja mehhanismid. Samal ajal on vaja tagada ka toote kvaliteet ja kaitsta inimesi. Eluohutus. Sel juhul otsustas riik pakkuda praktilisi kogemusi meie riigis ümberehituse põhjalikuks edendamiseks pilootprojektide kaudu.
Minu kodumaal lammutatakse igal aastal umbes 2 miljonit kolb ja puksid, kuid lammutatud ülekandekolbtoodete ringlussevõtutööstus on endiselt uus tööstusharu ja ülekandekolvi ümbertöötlemise potentsiaal on väga suur. Võrreldes selliste riikidega nagu Saksamaa, Prantsusmaa, Ameerika Ühendriigid ja Jaapan, kus lammutatud kolvi ja pukside ringlussevõtu määr on jõudnud enam kui 80%-ni, on minu riigi ülekandekolvi ümberehitustööstuses madal kasum ja see on endiselt lapsekingades.
Kuni see on korralikult välja töötatud, võib öelda, et ülekandekolvi ümberehitustööstuses on tohutu kasvuruum. Kõik teavad ringlussevõtu eeliseid ning ressursside ja materjalide kokkuhoid on ilmne. See võib vähendada ka ülekandekolbmootorite hindu, ülekandekolb siduritarvikuid ja muid seadmeid suhteliselt suure marginaali võrra. Kuna eeliseid on nii palju, siis miks mitte seda teha!