Makseviis:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transport:Ocean,Land,Express,Air
Sadam:CHONGQING,GUANGZHOU
Mudeli nr.: 901067
Bränd: Bosch
Pakend: kottidega
Transport: Ocean,Land,Express,Air
Päritolukoht: Hiina
Sertifikaat: IAFT 16957
HS-kood: 8708409199
Sadam: CHONGQING,GUANGZHOU
Makseviis: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Miks on CVT kitsenevad rattad nii siledad, kuid terasvööd ei libise? Kuidas teevad CVT ülekande kõvad osad seda ja kas see saab terasvööl libisemata töötada?
CVT läheb madalalt kõrgelt käiku, nagu ka eskalaatoril olevas supermarketis, ilma samme, väga ühtlane ja sile. Alguses ajendas CVT käigukast vöö. Hiljem avastati, et vöö elu polnud eriti pikk. Hiljem asendati see terasvööga. Võimsus edastab terasvöö ja vöö vahel hõõrdumise.
Koonusratas läbib rõhu. Mida suurem on rõhk, seda kindlamalt kleepub terasvöö koonuseratta külge, suurendades hõõrdepinda ja vähendades libisemise võimalust. Selle eesmärk on parandada kitseneva rihmaratta hõõrdumist ja teiseks toimib tekstuur õli kinnitajana, et vältida liigset kulumist CVT terasest ahelate vahel või terasvööde ja rihmarataste vahel; Tegelikult on metalli ja rihmarataste vahel kulunud palju osi.
Metalliga kokkupuutel pole selle pind absoluutselt sile. See on töötlemise valdkonnas terve mõistus. Sõbrad, kes on olnud paigaldajad, peaksid sellest tõest aru saama. Teiseks pole nafta roll mitte ainult määrimine. Mõne konkreetse stsenaariumi korral võib vedelike kasutamine pindpinevus suurendada hõõrdumist, mistõttu on CVT -s palju hüdraulilist õli.
Contact Now