Makseviis:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transport:Ocean,Land,Air,Express
Sadam:CHONGQING,GUANGZHOU
Mudeli nr.: 6DCT250/DPS6
Bränd: CRS
Pakend: pappkast
Tootlikkus: 5000 Piece/Pieces per Month
Transport: Ocean,Land,Air,Express
Päritolukoht: Hiina
Pakkumise võime: 5000 Piece/Pieces per Month
Sertifikaat: IAFT 16949
HS-kood: 8708409199
Sadam: CHONGQING,GUANGZHOU
Makseviis: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Käigukahvel on autokäigukasti komponent. See on ühendatud ülekandekäepidemega ja asub käepideme alumises otsas. See pöörab keskmise ülekanderatta sisendi/väljundi kiiruse suhte muutmiseks. Shift kahvlit kasutatakse peamiselt siduri nihutamiseks.
Siduri ajamifunktsioon: auto sõiduprotsessi ajal peab muutuvate sõidutingimustega kohanemiseks ülekandesüsteem sageli muutuma erinevatele käikudele. Käigukasti käigukasti nihutamiseks kasutatakse käikude või muid nihkemehhanisme tavaliselt originaalse käigu käigukasti väljalülitamiseks ja seejärel teise käigu käigupaari tööle panemiseks. Enne käikude nihutamist peab siduripedaal olema masenduses, et katkestada jõuülekanne, nii et algse käigu sidurpaar saaks lahti. Samal ajal saab järk -järgult sünkroniseerida uue käigu võrgusilma osade kiiruse, nii et võrku sisenemise mõju saab oluliselt vähendada. vähendatud sujuvaks nihutamiseks.
Siduri ajamifunktsioon: kui auto teostab hädapidurdamist, kui sidurit pole, vähendab mootor oma kiirust järsult tänu oma jäigale ühendusele ülekandesüsteemiga. Seetõttu annavad kõik liikuvad osad suure inertsiaalse hetke (mille väärtus võib olla palju suurem kui mootoril). Normaalse töö ajal tekkiv maksimaalne pöördemoment) põhjustab ülekandesüsteemi koormuse, mis ületab selle koormuse kandmise mahtu, põhjustades masinaosasid. Siduriga saate selle ohu kõrvaldamiseks tugineda siduri aktiivsete ja juhitavate osade vahelisele suhtelisele liikumisele. Seetõttu vajame ohutuse tagamiseks käigukasti sidurit, et piirata ajamirongi maksimaalset pöördemomenti.