Jagage teadmisi, mis on seotud naftatihendi professionaalse hooldusega

Tänapäeval kasutatakse üha enam õlitihendit, mis seisab silmitsi ka erinevate õliviisidega. Mõne autoomaniku jaoks ei tea nad õlitihendi hooldusest palju. Sel juhul ignoreerivad meie autoomanikud naftatihendi probleeme ja vigu, mille tulemuseks on õli tihendi ja rõngaste ja tihendite tõsised kahjustused. Enam kui mitte, lagunevad õlitihend ja rõngad ja tihend nüüd ning esimene vastus on see, kas proovida remonti. Kui te ei soovi pettuseks, peate neist terve mõistusest aru saama.

1. käigukasti šokk. See tõrge on väga levinud õlitihendi ja rõngaste ja tihendite rikete korral. Tavaliselt ilmneb see siis, kui läbisõit on kõrge. Näiteks kui sõiduk ulatub enam kui 100 000 kilomeetrini, ilmneb juhuslik käigukast.
2. Riketuli on sisse lülitatud ja armatuurlaud palub õlitihend ja rõngad ja tihend on vigased. Minge võimalikult kiiresti remondiks kontrollijaama; See on õlitihendi arvutihäire. Esmalt peate selgelt teadma, mis on tõrke kood. Üldiselt saab seda professionaalsete remonditöökodade arvutitehnikat seda lugeda. Välja ei taha teha oma gaasiautost muud lahti.
3. Mootori kiirus suureneb äkki, kuid kiirust ei saa sünkroonida; Väga tüüpiline libisemisviga on tavaliselt see, et sees on tõelised märgid. Sõitu saate jätkata, astudes õrnalt gaasipedaalile. Teine on see, et pärast tõrkevalguse sissetulekut siseneb see lukustatud käigule. Režiim, seejärel lukustab arvuti käiku kolmandale käigule või konkreetsele käigule, piirates õlitihendi kasutamist. Seda saab leevendada pärast mootori väljalülitamist ja taaskäivitamist, kuid see on vaid ajutine leevendus ja toimub jätkuvalt pärast mõnda aega jooksmist. See kohtleb sümptomeid, kuid mitte algpõhjust.
4. Jitter ja ebanormaalne müra. Üldiselt on õlitihendites väga vähe ebanormaalseid müra, kuid need pole haruldased. Miks peaksime ebanormaalse müra ja näksima kokku? Nende probleemide algpõhjus võib olla pöördemomendi muundur. Üldiselt põhjustab pöördemomendi muunduri laagri või õlipumba kahjustus ebanormaalset müra. Pöördemomendi muunduri lukustussiduri halb kombinatsioon põhjustab värisemist. Muidugi võivad ebanormaalse müra ja värisemise põhjustada ka kanaküünist kumm või mootor. Neid põhjuseid tuleb ka arvestada. . Seejärel kombineerituna ülaltoodud punktidega tahaksin jagada mõnda fotot lahti ühendatud osadest. Lõppude lõpuks peate teadma, kuidas nad kõigepealt välja näevad, et teid ei petta. Kõik õlitihend on vertikaalsed, olgu need siis kuuekäigulised või kaheksakäigulised. , ei ole suurus palju erinev.