Tutvustame õlitihendi valikut

Naftatihendi populaarsuse korral kasutatakse neid üha enam, nii et nad vajavad remonti ja hooldust. Allpool toodud toimetaja tutvustab olukordi, kui õlitihend tuleb parandada.

1. Veavalgust on sisse lülitatud
Tänapäevastel autodel on kõrge elektrooniline kontroll. Õli tihendi ja rõngaste ja tihendi arvuti saab osa kahjustustest jälgida. Selle lugemiseks leidke 4S pood või remonditöökoda. Kui probleem pole tõsine, tühjendage lihtsalt rikkekood.
2. Õlitihend ei ole nihe
Üldiselt on mootori võimsus ebapiisav. Peaksite kontrollima ja reguleerima gaasipedaali kaablit, gaasihoovastiku andurit, kontrollima sõiduki kiiruseandurit, kontrollima käigulüliti signaali ja mõõtma kuberneriõli rõhku. Kui kuberneri naftarõhk on pärast sõiduki kiiruse suurenemist null või väga madal, näitab see, et kiiruse regulaator on vigane või lekib õli. Kui kontrollerisüsteemis pole tõrget, tuleks õlitihend ja rõngad ja tihend lahti võtta ja kontrollida, kas sidur libiseb. Kasutage suruõhku, et kontrollida, kas sidur, pidur, klapi korpus ja kolb lekivad.
3. Õli tihendil on omapärane lõhn
Õli tihendi ja rõngaste sisemus ja tihend määritakse ja jahutatakse õli abil. Kui õli temperatuur on liiga kõrge, põlevad mõned osad ja eraldub omapärane lõhn. See tähendab, et mõned õlitihendi ja rõngaste osad ja tihend ei tööta korralikult. Automaatsed erinevad käsitsi. Kui korduvalt ühendatakse ja eraldatakse, on palju hõõrdepadjasid ja piduriklotsid võivad läbi põleda.
Erinevatel ülekandeõlidel on erinev jõudlus ja hõõrdekoefitsiendid. Seetõttu peaksid autoomanikud ülekandeõli valimisel proovima valida sobivamat ülekandeõli, mis suudab säilitada õlitihendi head töötulemused ja suurendada nende kasutusaja.
4. Õli tihendi hüppevarud
Naftatihend ja rõngad ja tihend, mis tavaliselt töötab, tuleks teie määratud käigule parkida või õlitihendi ja rõngaste ja tihendite arvuti abil eelseadet. Kuid mõnikord hüppavad õlitihend ja rõngad ja tihend otse neutraalsesse. Sel ajal peate olema ettevaatlik ja minema õigeks ajaks remonditöökoda. Või 4S pood remondiks.
5. Ära sõida käiguvahetuses
Pärast süttimist nihutage ette või tagurpidi, kuid sõiduk ei reageeri. Selle põhjuseks võib olla tõsine õlileke õlitihendis ja rõngastes ja tihendites või põhjuseks võib olla käigukang või käigukaabel kukkumas.
6. Õli leke õli tihendist
Ülekandeõli peamised funktsioonid on määrimine ja jahutamine. Õli temperatuur ulatub operatsiooni ajal rohkem kui 100 kraadi. Kui õlitihend ja rõngad ja tihend lekivad õli, võib sisemised hammasrattad kanda ning hõõrdeplaadid ja terasplaadid võivad põletada, seetõttu tuleb need välja vahetada. . Kui lekkeid pole palju, vahetage õlitihend ja ülekandeõli ning kontrollige uuesti pärast kahesaja kilomeetri sõitu.
7. Õli tihendi käiguvahetuse aeg on liiga pikk
Kui käiguvahetuse aeg on liiga pikk ja mootori kiirus on liiga kõrge, tähendab see, et õlitihendi ja rõngaste ja tihendite ülekandesuhe on vale, mis tähendab, et õli tihendi ja rõngaste ja tihenditega on probleem.