6F35 pöördemomendi muundur (1,5t/1,6T)

Makseviis:T/T

Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF

Transport:Ocean,Land,Air,Express

Sadam:CHONGQING,GUANGZHOU

Toote atribuudid
Tarnevõime ja lisateave
Pakendamine ja kohaletoimetamine

Toote atribuudid

Mudeli nr.: 6F35

Bränd: CRS

Tarnevõime ja lisateave

Pakend: pappkast

Tootlikkus: 2000 Piece/Pieces per Month

Transport: Ocean,Land,Air,Express

Päritolukoht: Hiina

Pakkumise võime: 2000 Piece/Pieces per Month

Sertifikaat: IAFT 16949

HS-kood: 8483409090

Sadam: CHONGQING,GUANGZHOU

Makseviis: T/T

Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF

Pakendamine ja kohaletoimetamine

Ühikute müük:

Piece/Pieces

Pakendi tüüp:

pappkast

Pildi näide:

Pöördemomendi muundur on automaatkäigukasti komponent, mis edastab mootori hooratta toite, asendades traditsioonilise manuaalkäigukasti siduri.

Pöördemomendi muunduri tööpõhimõte: vedelik ringleb õõnsuses, milles pumbaratas, turbiiniratas ja juhtratas on ühendatud vastavalt sisendvõlli, väljundvõlli ja korpusega. Kui toitemootor (sisepõlemismootor, elektrimootor jne) sõidab sisendvõlli pöörlemiseks, voolab vedelik tsentrifugaalpumba tiivikust välja, läbib turbiini ja juhtratta järjestusega ning naaseb seejärel pumba tiiviku juurde, Tsükli kordamine. Pumba tiivik kannab sisendvõlli mehaanilist energiat vedelikule.

Pöördemomendimuunduri koostis: vedeliku-torkveri muundur on hüdrauliline komponent, mis koosneb pumbarattast, turbiinist ja juhtrattast. See paigaldatakse mootori ja käigukasti vahele, kasutab töökeskkonnana hüdraulilist õli (ATF) ja mängib pöördemomendi edastamise, pöördemomendi muutmise, muutmise kiiruse ja sidumise rolli.

The Function Of Automobile Torque Converter

Pöördemomendi muundur ülekuumenemisnähtust ja põhjuseid: pöördemomendi muundurite levinud probleem on ülekuumenev. Ülekuumenemine ei tähenda tingimata, et pöördemomendi muunduriga on probleeme. Ülekuumenemise korral välistage palun järgmised võimalused:

1. Kasutage pöördemomendi muundurit kõrgel käigul. 2. Õli temperatuurimõõtur on probleem. 3. Käigukasti õli tase on liiga madal. 4. Mootor on ülekuumenenud. 5. Õlipumba voolukiirus väheneb. 6. Õli äravooluliin on blokeeritud. 7. Õlijahuti või jahuti ühendava toru on blokeeritud. 8. Pöördemomendi muunduri leke. 9. käigukasti lekked.

Rakendatavad mudelid:
Põgenemine 1,5T, 1,6T
Fookus 1.5t

Raskete osade lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust