Autotööstuse sisendvõlli laagrid

Makseviis:T/T

Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF

Transport:Ocean,Land,Air,Express

Sadam:CHONGQING,GUANGZHOU

Toote atribuudid
Tarnevõime ja lisateave
Pakendamine ja kohaletoimetamine

Toote atribuudid

Mudeli nr.: DPS6/DCT250

Bränd: SKF

Tarnevõime ja lisateave

Pakend: pappkast

Transport: Ocean,Land,Air,Express

Päritolukoht: Hiina

Sadam: CHONGQING,GUANGZHOU

Makseviis: T/T

Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF

Pakendamine ja kohaletoimetamine

Ühikute müük:

Piece/Pieces

Pakendi tüüp:

pappkast

Pildi näide:

Autotööl nimetatakse võlli ka "sisendvõll". See on käigukastis (käigukast) asuv võll ja on ühendatud siduriga. Selle funktsioon on sisestada automootori võimsus käigukasti siduri juhtimise kaudu.

Teine võll, mida nimetatakse ka väljundvõll, on autokäigukasti võll. See on otse ühendatud veovõlliga (ülekandevõll), väljutab pöördemomenti ja kiirust ning sõidab seejärel auto diferentsiaali kaudu. Neljarattalise sõiduki korral on teine telg ühendatud ülekandeümbrisega.

Manuaalkäigukast koosneb peamiselt käigukastidest ja võllidest ning kiirus ja pöördemoment genereeritakse erinevate käigukombinatsioonide kaudu; Kui automaatkäigukast koosneb hüdraulilisest pöördemomendi muundurist, planeedimoodulitest ja hüdraulilisest juhtimissüsteemist, kasutab hüdraulilist käigukasti ja käigukasti kombinatsiooni. muutuva kiiruse ja pöördemomendi saavutamiseks.

Dct250 Input Shaft Bearing

Käigu ja võlli killud on kulunud ning võtmeteede kliirens on liiga suur, põhjustades käigu käigu ajal pöörlemise ja libistava käiguga on lihtne võrgusilmast lahti saada; Käigulaagrit on kulunud, laager on lahti, võlli libisemise laager ja sisemine rõngas ning kasti istme augu laager ja välimine rõngas libiseb ning liigse aksiaalse kliirensi põhjustavad käiguvõlli kallutamise ja nihkumise, põhjustades käik, mida pärast stressi automaatselt lahti saada.

Ühilduvad mudelid: Ford, Fiesta, Ecobo, Focus 1,0L/1,0T/1,5L/1,6L/2.0L