JF011E klapi kere komplekt (ühe anduriga)

Käigukasti klapi korpus on hüdrauliline juhtimismoodul. Kui käigukast töötab, liigub õliskeemi laua pöörlev pump üles ja alla, et vahetada käigukasti õli sissevoolu ja rõhku. Sel viisil saab käigukasti automaatselt nihutada. Kui käigukasti õliskeemilaud on kahjustatud, jääb õliskeemilaud kinni või lekib, mis põhjustab muutuvat šokki. Väärib märkimist, et õliskeemiplaadil asuv pöörlev labapump on mootori juhtimismoodul automaatselt sisse ja välja lülitatud. of.

Käigukasti klapi korpus on üks olulisi komponente auto käigukastis. Aja jooksul ebaõnnestuvad ülekandeventiili kere ja mehhatroonika paratamatult. Niisiis, kuidas öelda, kas ülekandeklapi korpus on katki?

2. Autoomanikel pole käikude nihutamisel mitte ainult ilmne pettumus, vaid neil on ka tugev mõjutunne. Lisaks tunnevad autoomanikud käigule ülemineku ajal ebamõistmist.

3. Veel üks auto käigukasti kere rikke sümptom on see, et käigukasti õli temperatuur on kõrge. Sel juhul näeb autoomanik auto kasutamisel kuvatavat käigukasti temperatuuri.

Üldiselt võib käigukasti klapi kere rikke põhjus olla ebapiisav tihendamine, mis omakorda põhjustab klapi korpuses ebapiisavat rõhku, nii et autoomanik ei saa käiku sujuvalt nihutada. Kui autoomanikul ei ole kombeks ülekandeklapi korpuses õli regulaarselt vahetada, võib klapi korpuse kulumist suureneda, põhjustades lõpuks selle talitlushäireid ja ei saa normaalselt kasutada.